De wetgeving voor voertuigen die gebruikt worden voor het vervoer van goederen verandert.
Wat betekent dit concreet voor u(w Krismar)?
Op 1 juli 2026 voert Nederland een nieuwe vrachtwagenheffing in en wordt de tachograafplicht verder uitgebreid. Deze wijzigingen zijn relevant voor iedereen die met een vrachtwagen of paardenvrachtwagen in Nederland rijdt, ongeacht het land van registratie van het voertuig. Om u goed te informeren, zetten we de belangrijkste aandachtspunten graag voor u op een rij.
Vrachtwagenheffing vanaf 1 juli 2026
Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland een heffing in per gereden kilometer met voertuigen boven de 3,5 ton. Deze heffing geldt op autosnelwegen en een aantal andere belangrijke wegen. De kostprijs hangt af van het gewicht en de uitstoot van het voertuig. Met de invoering van de vrachtwagenheffing vervalt het Eurovignet.
De heffing richt zich op voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton, de zogenaamde categorieën N2 en N3. De Krismar 2-paardswagens, die onder de 3,5 ton blijven en in categorie N1 vallen, zijn vrijgesteld van deze heffing. Ook de trucks uit categorie M1 vallen in de praktijk buiten deze regeling.
❗De voertuigcategorie op uw kentekenbewijs is altijd doorslaggevend. Dit is de enige juiste referentie om te bepalen of de heffing van toepassing is.
Samengevat
< 3,5 ton (N1)
Geen vrachtwagenheffing
> 3,5 ton tot < 12 ton (N2)
Vrachtwagenheffing verplicht
> 12 ton
– N3: Vrachtwagenheffing verplicht
– M1 (truck): Meestal geen vrachtwagenheffing, maar controleer altijd uw kentekenbewijs
Om de vrachtwagenheffing te kunnen betalen, moet u een overeenkomst afsluiten met een erkende toldienstaanbieder. U ontvangt dan een zogenaamde on-board unit (OBU), een toestel dat in het voertuig wordt geplaatst en automatisch registreert hoeveel kilometers u op tolwegen rijdt. De afrekening verloopt via deze aanbieder. Gebruikt u reeds een OBU in België, dan is het belangrijk na te gaan of deze ook geschikt is voor gebruik in Nederland of aangepast moet worden.
Let op: Heeft u op vandaag al een OBU?
Dan bent u niet automatisch in orde voor Nederland.
- Een OBU werkt niet automatisch in Nederland
- U moet altijd controleren of uw huidige contract uitgebreid kan worden
- In veel gevallen heeft u:
- ofwel een aparte Nederlandse OBU nodig
- ofwel een Europese OBU (EETS) die meerdere landen ondersteunt
Rijdt u regelmatig internationaal? Dan is een Europese OBU meestal de beste en eenvoudigste oplossing.
Uitbreiding van de tachograafplicht
Vanaf 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid. De belangrijkste wijziging is dat de ondergrens wordt verlaagd naar 2,5 ton. Voertuigen tussen 2,5 ton en 3,5 ton moeten voortaan ook een tachograaf hebben wanneer zij internationaal goederen vervoeren of cabotage uitvoeren.
Bestuurders van lichte voertuigen, zoals een 2-paards onder de 3,5 ton, zijn in enkele gevallen vrijgesteld van de tachograafplicht. Zodra echter een dergelijk voertuig grensoverschrijdend wordt ingezet voor professioneel vervoer, kan het gebruik van een tachograaf wél relevant zijn. Dit geldt bijvoorbeeld bij het vervoeren van paarden voor wedstrijden, verkoop of transport voor derden.
Voor voertuigen met een Belgische kentekenplaat geldt dat bij internationaal professioneel vervoer een tachograaf altijd aanwezig moet zijn, ongeacht het gewicht van het voertuig. Er bestaan enkele vrijstellingen, bijvoorbeeld voor niet-commercieel gebruik of transport binnen een beperkte straal, maar deze regels zijn strikt en worden gecontroleerd.
Wat bepaalt of een tachograaf verplicht is?
In de praktijk zijn er drie doorslaggevende factoren:
– Is het transport privé of commercieel?
– Gaat het om eigen paarden of die van anderen?
– Is het transport nationaal of internationaal?
Samengevat
Situaties zonder tachograafplicht
In enkele gevallen is geen tachograaf nodig wanneer het gebruik duidelijk privé is:
– U vervoert uw eigen paard voor hobby, training of wedstrijd
– U rijdt niet commercieel (geen betaling, geen bedrijfsactiviteit)
– U rijdt eventueel internationaal, maar blijft in een zuiver privécontext
Ook medische verplaatsingen (bijvoorbeeld naar de dierenarts of kliniek) vallen hier meestal onder.
Situaties met tachograafplicht
Een tachograaf wordt wél verplicht zodra het transport een professioneel of economisch karakter krijgt:
– U vervoert paarden tegen betaling
– U vervoert paarden voor verkoop of in het kader van uw bedrijf
– U rijdt internationaal met een voertuig boven 2,5 ton in een commerciële context
– U gebruikt het voertuig structureel voor bedrijfsactiviteiten
Bijvoorbeeld:
• Transport van paarden voor klanten
• Wedstrijdverplaatsingen in een professionele setting
• Handel of training als onderdeel van een onderneming
Grijze zones
Er zijn ook situaties die niet zwart-wit zijn en waar controle mogelijk tot discussie leidt:
• U vervoert andermans paard gratis, maar via uw bedrijf
• U gebruikt een voertuig dat op naam van een bedrijf staat, ook al is het transport niet betaald
• U verhuurt een voertuig aan een klant
Bij verhuur is het belangrijk om te weten:
• De huurder moet een tachograaf gebruiken als hij commercieel transport uitvoert
• Als eigenaar/verhuurder bent u meestal niet verplicht, maar het gebruik bepaalt de regels
Controle-instanties kunnen in deze gevallen oordelen dat er toch een commerciële link is.
Samengevat
• 2,5 – 3,5 ton
Tachograaf verplicht bij internationaal én commercieel gebruik.
• Privégebruik (eigen paard, hobby)
Geen tachograaf nodig, ook niet internationaal.
• Commercieel transport (betaald, verkoop, bedrijf)
Tachograaf verplicht.
• Twijfelgevallen (gratis transport via bedrijf, gemengd gebruik)
Mogelijke verplichting. Bij twijfel is het aan te raden een tachograaf te gebruiken.
❗Belangrijk: Wanneer een tachograaf verplicht is, moet de bestuurder ook beschikken over een geldige bestuurderskaart. Deze kaart is persoonlijk en registreert de rij- en rusttijden van de bestuurder in de tachograaf. Zonder bestuurderskaart mag het voertuig niet gebruikt worden in situaties waar de tachograafplicht geldt. Aanvragen kan u hier doen.
De regelgeving rond transport wordt steeds complexer, maar met de juiste voorbereiding vermijdt u problemen en blijft u zorgeloos onderweg. Het is belangrijk om tijdig na te gaan onder welke categorie uw voertuig valt en hoe u het gebruikt. Krismar ondersteunt u graag bij vragen rond uw voertuig en de toepasselijke regelgeving. Twijfelt u over uw situatie, dan bekijken wij dit graag samen met u zodat u perfect voorbereid de weg op kunt.
